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　　被困洞内38人幸运脱险，昆曼公最长隧道休克9小时

　　2日，一辆大货车载着150捆包装香蕉用的珍珠棉，由勐腊到景洪，准备去运香蕉。中午1时42分，大货车行驶至昆曼大通道小磨公3公里长的藤篾山隧道568米处时，突然起火。经过消防等多部门人员联合救援，隧道内的36名驾乘人员和两名受困司机安全撤出，隧道交通中断了9小时。

　　困 大货车起火困住后面一溜车

　　小勐养至磨憨公是国家西部大开发确定的八大通道之一，是国道213线的最后一段，是云南省规划的“三纵三横，以昆明为中心对外9大通道”公网的重要组成部分，也是我国连接东南亚、南亚的重要通道。

　　全长3000米的藤篾山隧道是小磨公的重点控制区域，也是最长的一个隧道。11月1日开始，藤篾山隧道由于地质原因出现顶部透水，按照原计划至12月31日完工的61天时间里，每天早上9时至晚上9时半幅通行维修，其余时间段全封闭施工。由昆明至勐腊方向的过往车辆，采取从小磨公勐仑平交口进入213国道老公绕行62公里，经勐仑镇至勐远平交口再回到小磨公。

　　2日，当这辆载着150捆珍珠棉的四川籍大货车，驶到隧道568米处时突然起火，大货车内两名男子被困。后面尾随的车辆及36名驾乘人员前行受阻，后退又被后面尾随车辆所阻，进退不得，情势十分危急。

　　救 被困者刚被救出就发生爆炸

　　据勐腊消防大队负责人介绍，接到报警后勐腊消防大队的10余名员，与西双版纳消防支队参谋长刁春林带领赶来增援的支队及景洪消防大队赶来增援的12名特勤消防员先后赶到了现场，只见隧道内浓烟四起，周围有围观的群众和等待通行的车辆，无法看清隧道内的情况。

　　现场指挥员立即下达命令紧急疏散人群，并由3名特勤消防员组成搜救小组，佩戴空气呼吸器等装备进入隧道深处进行人员疏散和搜救。经过紧张的搜救，最终从全长3公里的藤篾山隧道中，将与车辆一起受阻在隧道内的36名驾乘人员疏散了出来。

　　与此同时，闻讯赶到现场的勐腊县县委、县人民相关负责人也立刻指挥现场的和政人员，迅速对现场进行警戒，并将滞留在隧道内的车辆疏散至安全地段。

　　而继续进入隧道深处的搜救人员，发现大货车的两名驾乘人员仍被困，立刻帮助两人脱困。就在搜救组带着被困者撤离现场时，着火的大货车轮胎突然发生了爆炸。

　　顷刻间、火势迅速蔓延，冒出滚滚浓烟和蹿起的火海立即覆盖了整个车体，呛人的烟雾弥漫了整个隧道。当所有人员撤离隧道入口时，隧道内又先后传出了3声爆炸声。

　　援 隧道交通中断9小时

　　下午3时25分，隧道内依然有浓烟不断向外翻滚，由于事故现场内部具体情况依然不明，随时可能再次发生爆炸。

　　现场的消防总指挥刁春林与勐腊消防大队负责人，分别指挥、带领员从隧道两端缓缓摸索前行。由于能见度低，他们只能依靠脚下模糊不清的上下行分界线和边的道沿来判断行进。最终在隧道内距火灾现场较近的应急通道内，找到了两支水枪。为防止隧道内衬层中的水分因温度上升急剧膨胀，发生爆裂、崩落、隧道垮塌事故，在设立好观察哨后，员在距离火场20米处布置了水枪阵地，向着火点射水对火势进行控制。

　　经过近一个小时的努力，火被扑灭，但隧道内的浓烟短时间内无法全部排出。为了确保过往车辆和驾乘人员的生命财产安全，需要由消防部门继续使用专门的设备进行烟尘排放。此外，消防和政部门需要对火灾的情况以及隧道的损坏情况进行勘验和调查，因此，藤篾山隧道在中断了9个小时后，才恢复了正常单边通行。

　　（戴振华 通讯员 潘云西 李贤军 摄影报道）