本文源自参与全民评测第二期电动扭扭车获网友谢先生的评测，感谢他带来的丰富详细的评测内容，也感谢金丛公司提供的评测产品。本文源自参与全民评测第二期电动扭扭车获网友谢先生的评测，感谢他带来的丰富详细的评测内容，也感谢金丛公司提供的评测产品。

　　这次能参与评测挺幸运的，因为孩子说过看到同学玩平衡车觉得很好玩，所以我也是正好有考虑过要不要买一个。也是一次很偶然的机会关注了全民评测，看到这次活动就抱着试试看的心理回了条信息，就像马首富的名言：“梦想还是要有的，万一实现了呢”，其实我当时的想法是“我去，还有这种好事？”，也就是动动手指的工夫，万万没想到，竟然真的实现了。

　　在此非常感谢全民评测提供的评测机会和厂家提供的产品，不过感谢归感谢，评测归评测，实事求是还是要的。

　　其实我在打开包装之前还真没弄明白“电动扭扭车”到底是啥，我直觉上认为是某种靠扭动才能行驶的儿童玩具车，直到我打开包装的那一刻才发现，这不正是我想要的吗？对此我甚是惊喜。

　　产品包装箱上印有产品的照片，一目了然，除了产品图片还写了一行英文“Smart Balance Wheel”，智能平衡轮？不是说好的电动扭扭车吗？除了这个应该是产品名称的文字以外，并没有看到产品的品牌，这还挺意外的，毕竟是拿来评测的东西，没有品牌的话那评测的意义何在？

　　包装箱有一个用来提箱子的把手，这样一个把手能否承受得起箱子的重量，我还真有点怀疑，因为这货真的不轻。

　　包装箱上找不到产品品牌，规格部分有颜色、重量、电压、速度等，但是颜色却并没有标记，虽然包装上看起来是红色，打开后才看到实际是黑色的，这里要吐槽一下：难道买的时候要一个个打开检查吗？其他参数，重量：12KG（确实不轻），电压：36V，最大速度：12KM/H，product model:smart，厂家的产品型号是smart，难道不应该是产品关键参数的缩写用来区分产品吗？

　　打开包装箱后可以看到里面是用珍珠棉做缓冲，小车被缓冲物包裹得很好。包装里面除了平衡车以外还有一个充电器跟说明书。

　　这个是平衡车的充电器，铭牌上标注了该充电器的规格，输入端是全球通用的宽电压100V-240V，输出42V 2A，采用了特殊的充电插口，毕竟电压比较高，这样比较安全，但是铭牌上的图示却多了一个圆柱形插口的标注，让人有点费解，大概设计这个铭牌的人自己也是一知半解吧？至于像FCC、CE这些认证，一笑而过好了，这里体现出产品某些细节做得还是不够严谨。

　　产品说明书上依旧没有品牌，只有产品名称，是“Smart drifting scooter”，智能漂移滑板车？我收到的这款产品是黑色，形状像个沙漏，中间有根轴相连，两边橡胶部分是踏板，橡胶踏板下面其实有个开关，踩上去就会启动对应一侧的轮子。踏板外侧是轮胎，轮径很小，但是比较宽。

　　平衡车外壳整体是亮面，用一段时间后我觉得亮面还是不妥，因为这货毕竟是地上跑的避免不了磨损，亮面刚开始好看，但是有一点磨损的话就会非常明显。

　　车轮轮毂银光闪闪非常漂亮，看起来整个是金属的，这也是整车非常重的原因吧。轮胎的内侧印有一些文字“36V-HB11116694”，应该是内置电机的规格，可惜像我这样的门外汉除了36V应该是电压以外也看不出什么名堂来。

　　在体验这款产品之前，我还没有任何使用平衡车的经历，在一位老司机（邻居家的小孩）指导下，克服了内心的恐惧，晃晃悠悠地站了上去，从一点点地挪动开始，没多久就能自如地行驶了，正如老司机所说：五分钟包教包会。

　　平衡车的原理说起来其实并不复杂，主要就是靠重力器来踏板是前倾还是后倾，踏板往哪边倾轮胎就往哪边转，倾斜得越多，转动就越快，踏板水平状态下，轮胎就会保持不动。左右踏板倾斜度不同两边的轮胎就会产生差速，于是就实现转弯了。

　　学习使用平衡车最大的障碍在上车，只要站上去，保持平衡，很快就能掌握使用技巧，总结下来几个要领：

　　6、如果一直是双脚控制的话，很快小腿就会感到累，熟悉了控制平衡车以后要逐渐改为身体前倾后仰来控制前进和后退；

　　8、下车时先减速至静止后，一只脚先离开踏板，另一只脚依然控制好车身静止不动，待离开踏板的脚触地，立刻将重心转移到触地的脚上，即可安全下车。注意，双脚同时跳下车并不保险。

　　论上手的难度，跟某种轮子在中间的平衡车相比，这种双轮平衡车稳定性比较好，学习成本更低，我之前提到过，基本上只要是上了车，剩下的凭感觉五分钟之内就能学会，甚至比自行车还容易学，这是一个非常突出的优势。尤其是作为玩具，初次接触的小孩玩几分钟就能熟练驾驭，比起滑轮、滑板、自行车都要容易掌握，所以给孩子玩还是比较放心的。

　　由于平衡车极易上手，操控也非常简单，而且速度被在12KM/H，因此安全性方面比较高，个人感觉由于学习成本更低，因此安全性比滑轮和滑板都高，可以放心给孩子玩。不过我在使用过程中发现在高速行驶过程中转弯还是有一定的风险，很多时候失控都是因为转动过快被惯性甩下车，这个问题一方面要驾驶者自己注意，另一方面理论上可以通过优化程序来改善。

　　由于有电机和电池，所以平衡车不可能很轻，可能大家会觉得既然是电动的，重一点没有什么关系，这么想就错了。倘若是对于适应性比较好的电单车来说哪怕更重一点无所谓，因为电单车车很多坎可以直接通过，就算没电了还可以推着走，但是平衡车就非常尴尬了，无论是过坎还是没电，就只能人拎着走，在这个时候过重的缺陷就会体现得淋漓尽致。特别是给小孩子当玩具的话，让孩子去拎这个东西真的会非常吃力。

　　续航方面感觉还常给力的，车子到手后断断续续玩了好几天才没电。需要注意的是，平衡车并不会提示准确电量，使用的时候只会有一个电池形状的绿灯亮起，绿灯也不会有任何状态显示出剩余电量，只要待其变成红灯其实就是已经快没电了，如果继续玩的话分分钟就会，容易导致陷入尴尬的境地。由于续航太给力了，我觉得厂家可以削弱一些续航能力来降低产品的重量，这样更适合作为小孩的玩具。

　　使用了一段时间下来，我个人感觉这个东西玩玩还可以，但是要办正事的话就可有可无了，之所以这么说，我会在以下几个典型的使用场景来一一评价：

　　倘若用平衡车来代步，这小车子速度只有12km/h，只能算凑合，熟悉了以后很省力。如果整个段都比较平坦的话用这个还是挺不错的，可惜哪里可能有这么理想的情况。该平衡车的车轮太小通过性不好，速度快的时候稍微遇到点坎坷都挺，很多地方不能直接过，遇到台阶必须得下来自己拎过去，拎过去吧这货又不轻，拎来拎去的更受累。爬坡能力更差，遇到稍稍有点陡的上坡，还得拎着这二十多公斤的东西自己上。所以代步的时候我也是尽量选择比较平坦的段，哪怕绕点远都行。由于对道要求太过于严苛，本身重量又过重造成诸多不便，用来代步就不是特别合适了。不过我在上遇到一对夫妻，男的慢跑，女的踏着平衡车陪跑，感觉这么用的话倒还是挺合适的。

　　理想是美好的，但现实还是有一定差距。起初我也觉得驾着平衡车去买菜会是一件很轻松愉悦的事情，所以我真的驾着它去买菜了，试过才发现没有想象中那么美好。

　　第一，驾着平衡车买菜，去的时候还好说，等买了东西回来就开始糟心了：买了的东西没地方放，只能双手拎着，累是其次，关键是双手拎着东西甩来甩去容易失去平衡，一不小心把鸡蛋酱油瓶砸了事小，把自己摔坏了才是大事，如果你觉得那是我技术不够好，我认了。可是当你买完菜双手都拎着大袋小袋遇到台阶的时候，我你的心情一定会跌到谷底。

　　第二，踩着这个去菜市场理论上是不行的，菜市场地形复杂人又多，还容易把平衡车搞得脏兮兮。去大型超市就算能让你进去，超市通道窄一点的就算能通过，按这平衡车的宽度，你这也是要把别的顾客都撵走的节奏。换个角度说，一个成年人在超市里玩这个，太受关注，异样的眼神太多会让人受不了。所以最后我选择去小型的肉菜超市，把车子停在门口，迅速买了东西就走。

　　至于通勤我光是想想就没有勇气尝试了，尽管这种平衡车确实可以带上公交和地铁，但是这种双轮款式的平衡车车体太宽，在人多的地铁站行驶过程中难免会影响到别人。而且又太重，又不像独轮款的有一个把手可以拎，会导致上下车都很不方便，特别是出行高峰期间，带着这个是不太可能挤进拥挤的公交和地铁的。

　　如果是开车上班的话，由于现在城市停车位普遍不足，有的人不得不把车停在离家或是离单位有一段距离的地方，这样的话早上可以驾驶平衡车去停车场取车，把平衡车放在车上再开车去单位，如果单位车位紧张可以稍微停到远一点的地方再用平衡车走完最后一公里。下班以后也可以用平衡车代替步行，最后把平衡车带回家充电。这么看起来似乎能找到用武之地，不过这种代步方式有太多工具可选：折叠自行车、折叠电动车、电动踏板车、独轮平衡车……看起来都比这个双轮平衡车更实用。

　　倘若不用来办正事，纯粹用来玩的话，一开始还真有点停不下来的感觉。不过成年人玩个半小时差不多也就没什么新鲜感了，可对于孩子来说，哪怕是玩一整天也不会厌倦。由于相比起独轮型的平衡车，这种双轮型的上手几乎没有什么难度，六岁以上的孩子初次接触可以在五分钟之内学会基本的使用，半小时之内就能操控自如，因此作为儿童玩具非常合适，但是还是有一点点问题和：

　　第一，倘若是作为儿童玩具，速度还是稍稍快了点，把速度再低一点，最好能有个开关让用户自己调节；

　　第二，这车在速度快时千万不能转弯，因为惯性太大会直接把人甩出去，厂家在调校软件时对差速进行一定的，避免旋转过快发生险情；

　　第三，这个平衡车的重量对小孩子来说常重的，如果只是作为儿童玩具的话，电量真的很充足，可以降低电池容量续航来减轻一些重量；

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